4M40エンジン燃料噴射ポンプアンケート結果

Date: 18 Jun 2005 14:23:20 +0900

[ハンドル名] 尺玉
[お住い] 兵庫県
[車種] パジェロ
[初年度登録年] 1995-平成７年
[初年度登録月] 2月
[車のグレード仕様等] ＸＲ−Ｉ
[車体番号] Ｖ26-********
[現在の走行距離] 185000
[故障発生年] 2004-平成16年
[故障発生月] 2月
[故障時走行距離] 164000

[故障時の状況]

家を出て数百メートル走った時点（1分程度）で突然ガス欠のような症状。
アクセルを踏んでも回転数が上がったり下がったり不安定でガタガタ言う。
そのままエンストし、なかなかエンジンがかからず多量の白煙を出す。
エンジンがかかった後は問題なく走行。
下りのカーブだった為、ハンドルもブレーキも重くなりかなり危険であった。
その後、数日間は同様の症状やエンジンがかかりにくい状態が続いたのでディーラーへ行く。

[修理入庫年] 2004-平成16年
[修理入庫月] 3月
[修理時の走行距離] 164000
[修理内容] 燃料噴射ポンプ修理
[ポンプ修理内要] オーバーホール
[修理費用] 有償
[修理価格] 118290

[修理明細]

修理費
　燃料噴射ポンプ脱着：　　　　　　　27,500
　ポンプ(VE-4)オーバーホール費：　　35,000
　ポンプ付加装置調整費：　　　　　　 5,000
部品費
　オーバーホールキット：　 2,700
　フィードポンプ：　　　　 6,300
　ドライブシャフト：　　　 3,400
　ローラーキット：　　　　 1,100
　フライウェイトキット：　 2,900
　コントロールシャフト：　 5,600
　ガバナレバー：　　　　 6,300
　ガバナカバー：　　　 7,400
　マグネットバルブ：　 11,000
　ダイヤフラム：　　　　 740
　ガイドピン2個：　　　 400
　オイールシール：　　　 210
　ヘッドプラグ：　　　　 820
　封印キャップ2個：　 1,020
　Ｏリングパッキン：　　 900

合計　　　　　　　　　　　　　　　 118,290

[修理後の状態] 修理後は問題無し

[その他メッセージ]

メーカーもディーラーもこのような症状が多発している事を知りながら症状が起きるまで黙っているのが許せません。

走行距離が多くなっている程、起きる確立は高くなるでしょうから大きな事故が起きる前にユーザーには（有償だとしても）事前に伝えるべきではないでしょうか？

エンストは本当に怖いです！