4M40エンジン燃料噴射ポンプアンケート結果

Date: 22 Jan 2005 17:19:20 +0900

[ハンドル名] A175A少年
[お住い] 岡山県
[車種] スペースギア
[初年度登録年] 1995-平成７年
[初年度登録月] 10月
[車のグレード仕様等] エクシード
[車体番号] PD8W-********
[現在の走行距離] 104085
[故障発生年] 2004-平成16年
[故障発生月] 12月
[故障時走行距離] 103500

[故障時の状況]

2000年6月走行54000Km中古で購入、以来快調であったが昨年12月中旬にリコール作業+無料点検を三菱ディーラー（購入店とは別）で実施。オイル交換、ベルト劣化気味なるも異常なしの結果。数日後の26日自宅から約80m位でエンジン吹かなくなりエンスト、ついに自分にも起こったと直感した。セルを回すこと20秒、ブスブスと息を吹き返した（白煙もうもう）。その後、1月13日に修理引取りまでに冷え込んだ朝を中心に数回発生。燃料量とは無関係かも？

[修理入庫年] 2005-平成17年
[修理入庫月] 1月
[修理時の走行距離] 103993
[修理内容] 噴射ポンプ内オイルシール取替、フューエルフィルター取替
[ポンプ修理内要] 不明
[修理費用] 無償
[修理明細]

噴射ポンプ内オイルシール取替（無償）、フューエルフィルター取替（無償）、 右フェンダーびびり音修理（無償）
ファンベルト（￥1800）、エアコンベルト（￥1100）、ベルト交換技術料（￥4100）ベルトに関しては依頼作業。
　作業は購入店からディーラー持ち込みの形態とのことでした。

[修理後の状態]

修理完了の翌日に1回発生したが、タンク内に残っていたものと思い、現在経過観察中です。

[その他メッセージ]

私の場合、近所付き合いのある他メーカー系販社より中古で購入、今回の件も以前から気にしておりmorimoriさんの情報やアンケートをハードコピーし、いつか来ると準備しておりました。
　ディーラーへ直接出すよりも話がわかる、親しい購入店の担当セールスマンに資料一式を渡し、一任（最低でも事例にあった４〜５万程度はかかる覚悟）しました。
　預けて５日目に修理完了の連絡あり、費用を聞いてびっくり。同時に依頼したベルト交換に関してのみ有償とのこと。
　直接ディーラーへ行っていたとしたら？？？です。

【三菱へのメッセージとして】

　この不良事例は危険性が多く含まれている、もし、交通量の多い交差点を右折しようとした時だったら…、直進車と衝突する可能性は考えに浮かびませんか？
　三菱360、ミニカ、ミニキャブ、コルト1500、ギャランＡ�Uと親父の横で居眠り、自分で買った２台目の新車はランタボＩＣ。その後、久々に帰った（買った）三菱車ＳＧでこの騒ぎ、なんか悲しいぞ。
　しっかりしろ三菱、もっとマジメ・マジメにやれ、販社まかせでいいのか！好きだったと言わせないでくれ！！！
　書いていて、涙を抑えることができない　４０代の少年より！

　MORIMORIさん今後も参考になる情報を期待します、頑張って下さい。