4M40エンジン燃料噴射ポンプアンケート結果

Date: 8 Feb 2005 23:59:18 +0900

[ハンドル名] ぽん太
[お住い] 静岡県
[車種] スペースギア
[初年度登録年] 1997-平成９年
[初年度登録月] 3月
[車のグレード仕様等] Exceed
[車体番号] kd-pe8w
[故障発生年] 2005-平成17年
[故障発生月] 2月
[故障時走行距離] 82000

[故障時の状況]

１月末の今年一番の寒波が来た頃，朝夕にエンジンを始動させるとアイドリングが安定せず，無理に走り出すとエンストしてしまう。
走り出し，エンジンが暖まれば問題はない。燃料の残量も関係ない。
これは困ったと思い，他のページからこのサイトを知り，同じ症状ではないかと疑う。

すぐに三菱の客相に，車の症状だけを書き，メールを送る。
翌日，三菱客相より電話があるが，留守だったため出られず。
その翌日電話が入り，症状（アイドリングが安定しない，無理に走り出すとエンストする）を伝えると，燃料ポンプに問題がありそうだとの返事。

点検したいので販社より連絡を入れさせると言って電話が終わる。
さらにその翌日，販社より電話があるが，留守だったため電話に出られず。
ここまでの対応は，とても立派だったが，その後３日経っても電話が来ない…。


3/05　追記---------------------------------

続きです。

これに載った翌日，ディーラーから電話が入り，点検したいので持ってきてくれと言うことで，２／１６入院。

翌日には点検も終わり，燃料ポンプのオイルシールの劣化と言うことで，後日再入院とのことでした。


[修理入庫年] 2005-平成17年
[修理入庫月] 3月
[修理時の走行距離] 82１00
[修理内容] ２／２８再入院。３／１退院。
オイルシールの交換

[修理後の状態]

今はすこぶる快調で，アイドリングの不調も起きていません。
修理の費用については，ディーラーに尋ねると，

「オイルシールの劣化については，メーカーの方から，走行距離に関係なく，１０年の保証になり，クレーム修理になります。症状としては初期の症状でした。多少，燃料にオイルが混じっているので，燃料も少なくなってきているので給油してください。」

ということでした。

自分の車に皆さんのような症状が出た時，通勤路がひたすら長い下りなので，これが症状の進んだ来年の冬だったらと思うとぞっとします。このHPがあり，助かりました。

今この症状で悩んでいる人も，ディーラーに持ち込む前に，まず客相に連絡しておくと，ディーラーの方に新しい情報が回り，我々ユーザーがつらい思いをしなくてすむような気がします。