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三菱自動車 デリカスペースギア パジェロ チャレンジャー アンケート -2005年版-

Questionnaire result

4M40エンジン燃料噴射ポンプアンケート結果

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□398 V46[H7、4M40、2.8DT]
Date: 2007-06-29 (Fri) 
★2006/11/13 19:10
[ハンドル名] V46[H7、4M40、2.8DT]
[お住い] 三重県
[車種] パジェロ
[初年度登録年] 1995-平成7年
[初年度登録月] 7月
[車のグレード仕様等]
[車体番号] V46-4*
[現在の走行距離] 160000
[故障発生月] 11月

[故障時の状況]

問題概要
・エンジン始動後、すこし走行しエンスト。
(非常に危険な目にあった)
(もうすこし、はしっていたら踏み切りになるとこでした)
※エンストと共に、油圧系制御が停止する為、
 ハンドル操作、ブレーキ操作が困難。

・停車後、すぐには再始動せず、数分待ち(3分程)、
 再始動が可能であった。


・数年前に同事象が発生した際、車検時に
 燃料フィルター交換にて
 問題解決かと思われたが、再発生。
・同、問題を、販売店に相談したが、
 噴射ポンプばらしてみないとわかりませんね、
 また高額な費用が必要と思われる会話であった為、
 様子見としていた。

・直接的、関係があるかわからないが、頻繁に、
 タコメータの針が走行中であっても、0になることがある
 (その際、車はちゃんと動いているが)
 これも、販売店に相談したが、センサーかメータ電気系かは
 わからない。
 調査に高価費用がかかる為、走行に問題がなければ、
 様子見でという感じになった。

 心配していたのは、1シリンダが
 働いていないのではないですか?
 (体感的なことですが、タコが0のときは、
 トルク感が若干低い)と聞いたのですが、
 1シリンダ働いてなければ、体感レベルではないです、
 あきらかに走らなくなりますのでと回答だったので、
 その心配はないということで様子見としました。


この症状を、お客様相談及び、販売店に説明。


[見積月] 11
[見積もり] 有償

[見積済の方のメッセージ]

噴射ポンプの特定部位
(シャフト部、ギア周辺の、ギア、オイルシール)
の交換をメーカ及び、販社より、修理ということで
話を頂いた。
(この部位に特定している模様)

これに加えて、燃料フィルターも既にオイルが付着している
可能性がある為、交換をあわせて行うよう話をした。

現在は、販社の作業準備 連絡待ち。

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