4M40エンジン燃料噴射ポンプアンケート結果

★2006/09/19 9:50
[ハンドル名] それでも三菱車
[お住い] 静岡県
[車種] パジェロ
[初年度登録年] 1997-平成９年
[初年度登録月] 7月
[車のグレード仕様等] v46wg2800cc
[現在の走行距離] 128000
[購入販社] 静岡県
[故障発生年] ***
[故障発生月] 3月
[故障時走行距離] 99600

[故障時の状況]

９９６００キロ時、突然、アイドリング不安定になり、黒煙もくもく走行不能状態。（それはひどかった！！）
平成１２年１０月、５７８００キロ車体価格だけで１７７マンで購入した電子制御入りたての特装車。
もよりの中古車屋にだしたら、インジェクションが霧状にならず、ジョロー見たくなっているとの事。
１４マン＋取り付け工賃と言われた。
最終的に中古車屋が三菱にクレームを出してくれ、三菱は取り付け費用のみの３マンだけでＯＫとキット自体を取り替えてくれた。（非を認めていたらしい。いわゆる闇回収。）
１０マンキロオーバーしていたら駄目だったとの事。
しかし状態は買ったときからすでに悪く、お金をかけてなんどもインジェクションの清掃をしていた。
今ではその取り付け日の３マンを取り返したいくらいだ。
なぜかまた１０年式４ｍ４０スペギを買ってしまった。どうやら三菱病らしい。
ここまでされているのに・・・。
ということで乱筆乱文ですが、要は、機械式だけでなく、電子制御でも不良を起こしています。間違えありません。

[修理後の状態]

交換後は絶好調でした。１２・７マンキロで８４マンで売れました。
多分３０マンキロは乗れそうなほど調子が良くなりました。
[その他メッセージ] 事実、三菱は認めています。泣き寝入りしてはいけません。
電子制御でもイカレますので、自分のは９年式以降だからと安心はしてられませんよ。
僕は１０年式の４ｍ４０を先日８マン３千キロで購入しましたが、イカレ場合には正式に書面にて、前例の件を出し、無償修理させます。（絶対に大丈夫です。）