スペースギア　メンテナンス＆ＤＩＹ＜ブレーキ＞

（１）作業準備

■後輪をジャッキアップすると、サイドブレーキを引いていても役に立たないので、

必ず前輪に輪止めをかませること！

■ジャッキアップする前に、ホイールナットを軽く緩めておきます。

ジャッキアップ作業する前に

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■フロアジャッキを使用する場合は、リアデフにジャッキをかけて、両輪一度に上げることが出来ます。

◎ジャッキアップしただけでは、絶対に車両の下に入らないで下さい！

必ずウマ（リジットラック）を使用して、安全を確保してから作業に入ること！

（２）ブレーキパッドを外す

■タイヤを外したら、ブレーキキャリパーが見えます。キャリパーの後ろ側（下）にあるスライドピンのボルトを外します。ＳＧの場合は、使用工具は１４ミリです。

■キャリパーを上に持ち上げると、ブレーキパッドが現れますが、そのままでは落ちてしまうので、番線などで固定するか、若しくは、キャリパーごと外して、安全な場所に置いておきます。

（リアのパッド残量は、３〜４ミリ残っていました。左右、内外での偏磨耗も少なく、程度は良好なので、継続して使うことにしました。）

■パッドの鳴き対策としては、

ブレーキパッドの面取り

グラインダーとヤスリを使い、パッドの角を斜めに落としていきます。

もうひとつ施工します。

KUREのブレーキクワイエッド

ディスクブレーキ用グリースの代わりに使用します。赤いペースト状の液体で、乾いてくるとのりのようにベタベタしますが、熱でゴムみたいな柔らかさに硬化します。グリースとはまるで別物で、接着剤みたいな感じです。鳴き止めシムとパッドがしっかりと密着しますので、途中で剥がれてくる心配なないです。
しかし…私は純正の鳴き止めシムを何度も使いまわしていますが、一度くっついてしまうと、剥がすのに大変なので、パッドが新品時にはこれを使いません。パッドが減ってきて鳴くようになってきてから、赤い液体を施工しています。

他には、お天気もよく短時間で乾燥できそうなので、パッドを青く塗装。（特に意味はない）

それと、偏磨耗は少なかったのですが、パッドの内側と外側をローテーション。（スポーツパッドは左右・上下・内外同じ形状なのでどこにでも入るため、パッドのローテーションできる）

■最後に、ブレーキパッドを組み込み、キャリパーを元に戻して、タイヤを装着したら作業は終了です。

※新しいブレーキパッドを組んだり、厚みの異なるパッドに交換する場合は、キャリパーのピストン戻しや、それに伴うブレーキフルードの抜き取りが必要になりますが、今回は、一度外したパッドをそのまま再利用するので、ピストン戻しは行わず、そのまま組み込みました。

◎走行前には、ブレーキペダルを踏み込んだときの感触が、しっかり固くなっていることを確認し、出来るだけ交通量のないところで、低速走行（万が一のときはサイドブレーキで止まることが出来る程度）で、安全を確かめた上で、走り出します。

作業結果ですが、以前と同じパッドなのに、鳴きは激減しましたし、パッドの食いつきもよく、制動距離も短くなったような気がします。

ブレーキの鳴きで悩んでいる人は、是非お試しあれ。