スペースギア メンテナンス&DIY<冷却系>

 

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冷却水経路にエアーを噛んでいるとオーバーヒートの原因

 

冷却水が、コンデンスタンクの上限と下限の間に入っていないときは、不足している場合は補充すればいいのですが、極端に減っていたときや、LLCの交換をしたときには、冷却系統にエアーを噛んでいる可能性がありますから、エアー抜きをする必要があります。

 

冷却系統にエアーを噛んだままにしておくと、最悪の場合、オーバーヒートする可能性がありますから、水温計の上昇が気になったり、おかしいなと感じたときにも、予防のために、エアー抜きをしてみることをお勧めします。(作業はとても簡単ですが、やけどに注意)

 

冬場にヒーターがきかないときには、冷却水が不足していたり、ヒーター経路にエアーを噛んでいる場合があります。

 

 

作業手順

冷却水の温度がある程度冷めている状態で、ラジエターキャップを外します。

このとき、火傷防止のために、ウエスなどで手を保護してください。

セパレーターボックスのプラグ(バッテリーの奥側上のほうに空調の吸気口がありますが、その左側にプラスチックの六角ねじがあります。

(工具は12ミリ)

 

※下の方に整備書の画像がありますので参照

ラジエターキャップをはずした状態で、エンジンをアイドリングします。(前後のヒーターは全開にしておく) 

 

エアーが抜けてくると、ボコボコと泡が出てくることがあります。

 

水温計の針が上昇し始めてから、10分くらい経ったらエアー抜きが終わっているはずですから、エンジンを停止。

エアーが抜けてくると、コンデンスタンクの液面が低下しますから、LLCを補充します。

(エアーを噛んでいない場合は、液面に変化はありません)

 

※コンデンスタンクが経年変化で変色が著しい場合、タンクの外から見ても、クーラントの入っているレベルを目視確認できないこともあります。

エアー抜きが終わったら、セパレーターボックスのプラグ締め付けます。この部分も、樹脂のネジですから、無理に締めすぎないように。シールテープを巻いてから軽く締めるといいです。最後に、ラジエターキャップを確実に締め付けて終了です。

 

 

セパレーターボックスのプラグ位置(整備書より)

(画像をクリックすると大きく表示されます)

 



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