| Questionnaire result Date: 17 Jul 2003 20:56:51 +0900 [ハンドル名] mk [お住い] 静岡県 [車種] スペースギア [初年度登録年] 平成７年 [初年度登録月] 11月 [車のグレード仕様等] エクシードロング [車体番号] PF8W-******** [現在の走行距離] 88831 [故障発生年] 平成14年 [故障発生月] 12月 [故障時走行距離] 80000 [故障時の状況] 気温が５℃以下になるころに発生。エンジンスタート後にすぐに走り出して、１００Ｍも走らないうちにエンスト。たまに５００Ｍ程度でも発生する。 特にアクセルを絞ったときに発生することが多い。 燃料は関係ないと感じた（毎朝の出来事だし）。 暖まってくると、うそのように快調な走りをする。 [その他メッセージ] 今年の冬が心配です。 ------更新-------------------UpDate: 24 Jan 2004 09:54:56 [故障時の状況] 昨年９月頃から１０℃以下で不具合が発生し、これは今年の冬は乗り切れないと判断、地元の自動車工場を通じて修理見積を出しました。 ○○三菱より「噴射ポンプの可能性もあるが、その前に燃料フィルタを交換して様子を見る」ように言われやってみましたが、まったく効果なしでした。 そこでいよいよポンプ交換ということになり、「３０万円はみておいてくれ」（メーカー販社の営業幹部のコメント）とのこと。それはあまりにも高いということで直接○○三菱へ持ち込み、強気で依頼してみました。 結果、リビルト品と交換して７万円でということになりました。 最初 「噴射ポンプの交換が多発しているなんてことはない。三菱でもそう滅多に修理する内容ではない」 （営業幹部）ようなことを言ってたのですが、ＨＰのことや自分の周囲の体験談を話すと、 最終的に 「最近噴射ポンプの交換が多くなってきた。古い車なので仕方がない」 へとコメントが変化しました。現場のサービスマンも、 「古い車なので絶対に故障しないということはない」とか、「設計当時から長い年月が経っており、燃料の品質が変わってきた。ゴムの劣化を加速させている」等の説明がありました。 [修理入庫年] 平成14年 [修理入庫月] 12月 [修理時の走行距離] 88000 [修理内容] 噴射ポンプ [ポンプ修理内要] リビルド [修理費用] 有償 [修理価格] 70000 [修理明細] リビルト品の部品代 \47000 技術料 \23000 [修理後の状態] 完全復活を遂げました。まったく問題なしです。 |
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