| Questionnaire result Date: 22 Feb 2003 19:21:47 +0900（F） [ハンドル名] タケ [お住い] 神奈川 [車種] パジェロ [初年度登録年] 平成６年 [初年度登録月] 12月 [車のグレード仕様等] エクシード１ [現在の走行距離] ５２０００ [故障発生年] 平成13年 [故障発生月] 12月 [故障時走行距離] ４２０００ [故障時の状況] Ｈ１３年の冬から暖機運転中に白煙＆黒鉛の中間？の煙がモクモク出る日が多くなる。 初めは悪い軽油（重油）でも入れられたかな？と思っていました。 ところが、ある日突然、朝の通勤途中に信号待ちでエンスト。 その後の何回かエンストがありましたが、いつのまにか症状は出なくなりそのままに。 ところが、去年１１月頃から朝エンジン始動が悪くなり、セルばかりを回す日々が多くなり、始動しても黒煙がモクモク出る始末。 最悪なのは今年１月に一人スキーに行った時の事、夕方帰ろうとセルを回すが一向に始動せず、ついにバッテリーが上がり、セルの焦げた臭いが充満していました。 マイナス１２度の吹雪の中一人で取り残され、ホント死ぬかと思いました。 誰も居なくなりスキー場関係者の方の車にケーブル繋いでセルを焼け切る覚悟で回し続けること数分・・もの凄い黒煙と共に何とか掛かりました。 後日即ディーラーへ。見積もりはリビルト品使用で１６万位。そんなにお金が無いので、まずはグロープラグの交換だけで様子を見ることにしました。（工賃込み￥２万６千） 私の場合運良くこれで始動はするようになりましたが、噴射ポンプの異常 （ここから文字化けをしていましたので削除しました、お手数ですが 追記でお送り頂けると幸いです/MORIMORI） [見積年] 平成15年 [見積月] 1 [見積もり] 有償 [見積価格] １６万 [見積依頼販社等] 神奈川県 [ポンプ修理内要] リビルド [見積済の方のメッセージ] 今以上症状がひどくなったら考えます。 が、神奈川はディーゼル規制で数年で乗れなくなることを考えるえと微妙です。 [修理入庫年] 平成15年 [修理入庫月] 1月 [修理時の走行距離] ５１５００ [修理依頼販社] 神奈川県 [修理内容] グロープラグ＆ターミナル交換。 [修理費用] 有償 [修理価格] ２６０００ [その他メッセージ] 私のパジェロは新車当時から始動が悪く、冬場冷えた状態で始動するとガタガタ車が振るえアクセルをあおらないとアイドリングは安定しませんでした。新車点検の時にそのことを伝えると、オイル交換をしてください。と言われました。結局８年間ずっとマメにオイル交換し続けた結果がこれです。その他もろもろ三菱には頭にきています。訳の分からない修理もありましたし、フロントの対応も最悪。 二度と三菱の車には乗らないです。 |
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