| Questionnaire result Date: 8 Feb 2003 01:41:27 +0900 （F） [ハンドル名] 匿名 [お住い] 和歌山県 [車種] スペースギア [初年度登録年] 平成７年 [初年度登録月] 3月 [車のグレード仕様等] エクシード エアロルーフ [車体番号] PD8W-****** [現在の走行距離] 83000 [故障発生年] 平成14年 [故障発生月] 11月 [故障時走行距離] 81000 [故障時の状況] 煙の状態＝エンストし、再始動後はかなりの白煙が出た。 エンストまでの時間＝始動後１～２分以内 どういうところで＝（１回目）始動後、直線道路を１ｋｍ走行し交差点で左折しようと減速したコーナーで （２回目）始動後、２００ｍ走った後交差点で左折しようと減速したコーナー （３回目）始動後、４００ｍ走った後、左折しようと減速したコーナー （４回目）始動後、停車したままで、エンストしない様にと考え、 アクセルで1500回転を維持し、１分後にエンスト。 いずれもエンスト後５～１０秒セルを回し続けると再始動できた。 燃料は？＝少なめ 明らかな症状が出る前の兆候＝始動後、すぐ発進し、ふかしてもエンジンの回転が重たい感じで加速しにくかった。 エンジンがかかった後は快調か？＝気のせいか不調の時はエンジン音がスムーズじゃないような感じでうるさい。 ①始動後エンストしないようにふかした方が実はエンストしやすい。 ②２分以上アイドリングして、エンストしなければ大丈夫。 エンストするのは始動後１～２分の間。 ③燃料が少ないときほどエンストしやすい。 [見積年] 平成15年 [見積月] 1 [見積もり] 有償 [見積価格] 180000 [ポンプ修理内要] リビルド [見積済の方のメッセージ] 修理するかどうか正直悩んでいます。 直しても直しても直らない方もいらっしゃるようですし。 直すのをあきらめて故障車のままオークションに出品されている方までいますし。 [修理明細] エンストの不具合解消？の為に入庫し直したところ。 【技術料】 ベルト交換（6300円） ロックカバーガスケット交換（6300円） フューエルフィルタ交換（9800円） 【部品代】 ベルト、オルタネータ（1800円） ベルト、エアコン (1100円) ガスケット、カバー （ 980円） シール、Ｃヘッド （ 130円） シール、Ｃヘッド （ 130円） シールロックカバー （ 620円） フューエルフィルタ （4650円） エレメント、エア （4000円） 消費税 （1790円） 合計 （37600円） [その他メッセージ] 今後ＳＧの不具合が続出し、三菱自販が消滅しないか心配です。 今も「マジメ、マジメ・・・」のＣＭが流れていますが本当に腹立たしいばかりです。 せっかく魅力的な車が多いのに完成度が低すぎると思います。 完成度が低いなら低いなりに、きめ細かくサービスしてくれたら辛抱して付き合いたい気持ちもあります。 しかし、リコール隠し発覚後、ユーザーを裏切った事を反省し、どんな風に変身するか温かい目でみつづけようと思っていたけど、何もかわらない体質にガックリきています。 金さえあれば世界のトヨタに買い換えたいです。 知り合いで三菱車を買おうとしている人がいたら、「悪い事は言わないから三菱車は止めておきなさい」 と警告します。「車と心中する覚悟があるならお好きに」とも・・・ |
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