DelicaSpaceGear ４Ｍ４０エンジンのグローリレーの不良判定以下はDELICAＢＢＳでの関連発言を元に小修正/追記等を加えたものです。 |
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[Q] グローリレー交換は簡単？ グローリレー交換は簡単に行えるものなのでしょうか？ グロープラグを本HP等参考しにプレートと同時にメタルグローへ交換してみました。 わかりやすい説明のおかげで非常にスムーズに交換は終了したのですが… さーて、これで直ったろう！とセルを回し続けてバッテリー上がり。 JAFを呼んでブースターケーブルが焦げるくらいにセルを回してようやくエンジン始動。 「エンジンのグロー電圧測定」のページを参考にし各部の電圧測定を行ってみようと思ってます。 そこで電線やリレーに問題が発見された場合、この部品は簡単に交換できるものなのでしょうか？ また、グローが全部死ぬとバッテリーが上がるくらいセルを回し続けないとエンジンがかからないのは当然のことなのでしょうか？ 何かアドバイスありましたらお願いします。長々と失礼いたしました。 |
| [A] グローリレー不良診断等の手順 グローリレーはモノがあれば交換作業は難しくないと思います。ただ工具が入りづらい場所ではあります。 寒冷地仕様の２バッテリ−の方は尚更かも知れません。 大電流が流れるところにつき、くれぐれも本体アース（固定）、端子の締め付けはしっかりと。 気温にもよりますが、５℃程度ではグローが１，２本死んでも経験上10秒以上クランキングしないとかからなかったと思います。 全部死んだらかなり厳しいのではと。 お話を聞くと、グローは全交換された様ですし、それ以前の回路がおかしいかも知れません。 キーをオンして、グローリレーの音がカチっとしてそのままエンジンをかけないと５秒程度後にまたカチと開放する音がするのですが、この音はしますか？（エンジンルームにあるのですが、この音は運転席からも聞こえます。） この音がすれば、ほぼグローリレー前までは正常だと思います。 それが無い様であれば グローリレーもしくはその前段（グロー制御部=グローコントローラー）もしくは水温センサーあたりになると思います。 水温センサーであるか否かは、水温センサーのコネクタを外してみればチェックできます。 リレーの端子は 中央にある１Ｐ（黒色角型）コネクタがリレー制御端子（12VでＯＮ）で、上下の太いナット止めしてあるのが、グロープレートのライン、およびバッテリーへのラインです。 この５秒程度の間に制御端子に電圧(12V）が印加されてるのにも関らず、リレーの引いた音（結構大きなカチ！音です）がしない様であれば →リレー不良 リレーの制御端子に電圧がかからない様であれば・・ →制御部（コントローラー）になりますのでＤＩＹ修理は厳しいです。 音がする様でしたら、この５秒程度の間に以下の測定をして判定してください。 リレー バッテリー側の端子に常時電圧（12V）があるかを確認 来てないのであれば →バッテリー＋端子側にあるヒュージブルリンク（グロー８０Ａ）断線の可能性あり。 リレー プレートへ行く端子で５秒程度の間電圧がかかるかを確認 音はすれど電圧が出ないのであれば →リレー不良 電圧が出ている様であればグロープレートでも同様に電圧がかかっているかを確認 電圧がかからない様であれば →リレー〜プレートのラインの断線、もしくは線材の劣化 劣化した線材は使用せず、別に併設してやるのがベストです。この線材キットは純正品で2000円程度です。 知識があれば自作も十分可能でしょう。（線材/端子/耐熱を十分考慮する事） 故障判断はそれ程難しい事では無いと思います。がんばってください。 噴射ポンプでない事を祈ります。 ここからは直接関係のない 余談なのですが・・ 実は私の車はどうも制御部(コントローラー)が不良みたいで、キーオンで２秒ほどしかプリヒートしてくれません。 （エンジン始動後の通常の３分間の内部タイマーによるグロー動作は正常） 自己責任の元、マニュアルスイッチでグローをかけるようにしてからは一発始動、10年間快調でした。 手順は、外気が15度を下回り、エンジンが冷えているときは、数秒プッシュスイッチを押したままエンジンを始動、始動後はスイッチをオフにします。（スイッチは押した時だけＯＮになるものを使用） 以下が回路です。 ブリッジダイオードOR 回路バージョン １２Ｖ制御ですが、コイルの逆起電力などを考えると耐圧は高い方が安心です。 |
グローリレーの前段は、コントローラーは画像のようなものです。 ４０ＰＩＮμCOMと他多少・・パターン面にＣＲＴｒ面実装多少、1万円もしないようなものですが・・ 交換すると結構高価なものみたいです。（5万円近くするらしい） 取り外し取り付けはそれ程難しくないので、解体屋さん等で探した方が賢い選択かも知れません。(Pajeroも同じかは未確認）       コネクタ14pin コネクタ図中一番左（明るい緑色に黒のライン銀のドット）のラインがグローリレーのラインです。 このラインは基板上では左下のリレーに接続されている様です。 [基盤の画像は680pix幅へ別ウインドウで拡大します] 静電気の多い乾燥期は基盤に直接触れない様にしましょう。 |
実は、上記を施工したスペースギアは、フレームのサビによる腐食、ＡＴ不良、エアコンガス漏れ、その他モロモロの不具合で、2014年10月やむなく廃車にしました。 現在は、ＢＢＳで知り合った、saygさんより、スペギを譲りうけ、乗っております。 |
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４Ｍ４０エンジンのグローリレー不良判断手法2014年11月20日 本文見直し更新-リンクフリー このページへのリンクはご自由に-  4M4Oエンジン スペースギア グローのページへ戻る MORIMORI スペースギアのページへ戻るCopyright(c). 2004MORIMORI |
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