Questionnaire result


Date: 1 Jul 2003 23:32:41 +0900

[ハンドル名] 匿名
[お住い] 新潟県
[車種] パジェロ
[初年度登録年] 平成6年
[初年度登録月] 9月
[車のグレード仕様等] ミッドルーフXJ
[車体番号] V46-******
[現在の走行距離] 約15万

[故障発生年] 平成15年
[故障発生月] 3月

[修理入庫年] 平成15年
[修理入庫月] 3月
[修理時の走行距離] 約14万5千

[修理依頼販社] 個人の自動車整備工場→三菱?

[修理内容] エンジン不調修理

<技術料>
 グロー関連点検
 燃料系統点検
 上記整備技術料金      8,000円
 噴射ポンプ交換        35,000円
 スタッドレスタイヤ脱着      2,000円

技術料 小計           45,000円      

<部品>
 インジェクションポンプ    67,500円
 燃料フィルター        4,560円
 ポンプ交換シールキット    1,600円
 ファンベルト         1,800円
 エアコンベルト         960円

部品 小計           76,420円

整備 合計           121,420円
消費税             6,071円
請求金額            127,491円

 
 
[ポンプ修理内要] 新品
[修理費用] 有償
[修理価格] 127,491(消費税込)
[修理明細]

 上記の修理金額のうち、
 技術料のスタッドレスタイヤ脱着     2,000円
 部品のファンベルト           1,800円
 部品のエアコンベルト           960円
 計                   4,460円
は、燃料ポンプの修理とは関係なし

[修理後の状態]

修理後は確かにエンストはなくなった。しかし修理直後からしばらくは、エンジン始動後にエンジンの回転数が安定しないことが多く、(特に寒い日、具体的には気温7度以下くらい)1〜2分後、その状態でアクセルを開くとエンストしそうになった。4月以降、
気温の上昇とともにエンジンは安定してきて、今は全く問題ないです。

[その他メッセージ]

また冬になって、気温が下がった時に症状が再発しなければよいのですが、正直いって心配です。



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