| Questionnaire result Date: 1 Jul 2003 23:32:41 +0900 [ハンドル名] 匿名 [お住い] 新潟県 [車種] パジェロ [初年度登録年] 平成６年 [初年度登録月] 9月 [車のグレード仕様等] ミッドルーフXJ [車体番号] V46-****** [現在の走行距離] 約１５万 [故障発生年] 平成15年 [故障発生月] 3月 [修理入庫年] 平成15年 [修理入庫月] 3月 [修理時の走行距離] 約１４万５千 [修理依頼販社] 個人の自動車整備工場→三菱？ [修理内容] エンジン不調修理 ＜技術料＞ グロー関連点検 燃料系統点検 上記整備技術料金 8,000円 噴射ポンプ交換 35,000円 スタッドレスタイヤ脱着 2,000円 技術料 小計 45,000円 ＜部品＞ インジェクションポンプ 67,500円 燃料フィルター 4,560円 ポンプ交換シールキット 1,600円 ファンベルト 1,800円 エアコンベルト 960円 部品 小計 76,420円 整備 合計 121,420円 消費税 6,071円 請求金額 127,491円 [ポンプ修理内要] 新品 [修理費用] 有償 [修理価格] 127,491（消費税込） [修理明細] 上記の修理金額のうち、 技術料のスタッドレスタイヤ脱着 2,000円 部品のファンベルト 1,800円 部品のエアコンベルト 960円 計 4,460円 は、燃料ポンプの修理とは関係なし [修理後の状態] 修理後は確かにエンストはなくなった。しかし修理直後からしばらくは、エンジン始動後にエンジンの回転数が安定しないことが多く、（特に寒い日、具体的には気温７度以下くらい）１〜２分後、その状態でアクセルを開くとエンストしそうになった。４月以降、 気温の上昇とともにエンジンは安定してきて、今は全く問題ないです。 [その他メッセージ] また冬になって、気温が下がった時に症状が再発しなければよいのですが、正直いって心配です。 |
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