| Questionnaire result Date: 14 May 2003 00:14:00 +0900 [ハンドル名] k0k0r0 [お住い] 熊本 [車種] スペースギア [初年度登録年] 平成８年 [初年度登録月] 9月 [車のグレード仕様等] エクシード2 [車体番号] ******* [現在の走行距離] 81000 [故障発生年] 平成15年 [故障発生月] 2月 [故障時走行距離] 80000 [故障時の状況] 購入当初より、始動時及び加速時に黒煙発生 ３年位前から冬季のエンジン掛り悪し ２年前に 駐車場でエンスト、再始動時白煙発生 今年平成１５年、走行中エンスト４回発生 何れも朝の通勤通学の時間帯 其の内の２回は、同じ交差点で信号停止の為アクセルを放した時にエンスト発生 後の２回は、変則三叉路のカーブの入り口でスピードを落とす為に、アクセルを放した時にエンスト発生 何れもエンジンを始動して,約５分 走行距離約１kmの時点 夫々の現場で同一のトラブルを,親子で経験した。 突然のエンストで、油圧が下がり、ブレーキとハンドルが操作困難な状態に陥り、私の場合は対向車線にはみ出しながらも,何とかカーブ曲がって停車、 息子のは、カーブを曲がれず、やむなく直進方向の対向車一方通行道路に突入して停車 児童の通学の列や、対向車がいたら？ 余りにも危険なトラブルである為、三菱自販に問い合わせる！ デイーゼルエンジンでオートマの車が走行中にエンストする原因は？の問いに 燃料噴射ポンプが原因との回答。 修理だいきんは？の問いに １４万円位との回答 （トラブルの危険性と、走行距離、金額、今まで３７年間経験してきた車に対する自分の認識から、当然同一トラブルがＳＧのユーザーに於いて幾つか発生しているで有ろう、メーカーがこの様な危険なトラブルを放置するはずは無い。） メーカーからこのトラブルについて、何か通達が来ていないか？の問いに 何も無いとの回答 そこで私の三菱への信頼が一瞬にして消えてしまっつた。 （デリカスペースギア エンスト） で検索このホームページに出会た ４Ｍ４０燃料噴射ポンプノトラブル情報をすべてコピーして三菱へ提示した。 とにかく、一度車を見させてくれとの事で、、、 結果 燃料噴射ポンプが悪くエンジンオイルが燃料に混入し、燃料タンクの中が真っ黒で有るとの事 [見積年] 平成15年 [見積月] 4 [見積もり] 有償 [見積価格] 140000 [見積依頼販社等] 熊本 [見積済の方のメッセージ] 燃料噴射ポンプの保証期間は６年間及び１３万ｋｍ以内に延びた ただし、あなたの車は８万ｋｍだが ６年間の保証期間を７ヶ月オーバーしているので、有償であるとのこと。 人命にかかわるよな危険なトラブルの事例を数多く把握し今後も発生する予測出来るので有りながら、又６年間１３万ｋｍ無償保証期間がある事を保証期間が切れる前にユーザー告知対処しなかっつた事は、私には納得できなかった。 最終てきは、 ,脱着工賃他￥44,677で 修理依頼 [修理入庫年] 平成15年 [修理入庫月] 4月 [修理時の走行距離] 81000 [修理内容] オバーホールキット 1 プレート 2 ワッシャー 1 ローラー 4 ブッシュ 4 ピン 4 シャフト 1 シール 1 フュエルエレメント 1 軽油 10L [ポンプ修理内要] オーバーホール [修理費用] 有償 [修理価格] 44677 [修理後の状態] 未だ不明 しばらく走ってみて 燃料タンクにエンジンオイルが混入しないか確認する予定 交換部品のうち燃料噴射ポンプのシールが変形しシールの役目を果たしていない状態い 又シールの変形により燃料噴射ポンプノメインシャフトが削れて傷がついていた。 シールの変形は、通常では考えられない様な変形の仕方である おそらく、コアの部分から外れたのが変形の原因で有るとおもう 記念とは、変であるが 大切に保管しておくつもりだ。 [その他メッセージ] 重大事故が発生する前に、何か対処しなければ 三菱さんお願いします MORIMORIさん 情報を提供されてた皆さん いろいろ参考になりました。ありがとう これからも スペース ギアを大切にし永く乗っていきます。 |
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