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Questionnaire result
スペースギア．パジェロ チャレンジャー
4M40エンジンの燃料噴射ポンプ不具合アンケート
F Date: 20 Dec 2004 15:33:52 +0900 (12/29原文差し替え)
[ハンドル名] mavrik
[お住い] 広島
[車種] パジェロ
[初年度登録年] 1995-平成７年
[初年度登録月] 3月
[車のグレード仕様等]
[車体番号] YV26WG-********
[現在の走行距離] 81,000
[故障発生年] 2003-平成15年
[故障発生月] 3月
[故障時走行距離] 70,000
[故障時の状況]
私のパジェロ（４Ｍ４０）も、寒冷時のエンストで３年前より悩まされています。
グロープラグ、グロープラグへの端子（プレート等）、燃料フィルター、水温計と全て手を尽くした上で、今月ディーラーへ持ち込みました。
一発目の始動は問題なし、数分でエンスト、再始動は困難（アクセルを踏み込んで、セルを計数十秒まわして、煙モウモウで何とか始動）と症状を伝え、預けま
した。
この時点で、噴射ポンプからの空気吸入を確信していましたので、このサイトの要所を印刷し、ディーラーには十分に説明したつもりでした。
４日後に戻ってきたのですが、結果は原因不明ということでした。
また、燃料タンクへのオイル混入はありませんでした。
口頭説明で、噴射ポンプの修理は１５万円位との説明がありました。
エンジン自体は、えらく調子が良くなって戻ってきましたので、点検の効果はあったようです。
しかし、エンスト症状自体は、改善しておりませんでした。
その後、５回中３回エンストしました。（気温７度、４度、７度） はぁ〜（ため息）
自宅近くの踏切が、怖くて仕方がありません。また、このままではセルも壊れそうです。
８日後、５回中３回エンストしたことを伝えると、無償修理をして頂けることになりました。
リビルド等への交換や、オーバーホールではなく、シール交換です。
このサイトで、morimoriさんや皆様が先鞭を付けてくださったことが
無償修理となった理由だと思います。ありがとうございました。
これまで、三菱ディーラーとはつき合いがありませんでしたが、
点検過程で大変調子が良くなったことと、潔く修理していただけることで
今後は、おつきあいを始めたいと思っています。
作業内容及び部品名称
ポンプ脱着シール／Ｏリング交換修理
GEAR,INJECT ME191640 1
シールキット 1466011220 1
Ｏリング、マニホルト MF520601 1
Ｏリング、Ｖポンプ ME201133 1
Ｏリング、Ｖポンプ ME201138 1
ガスケットＣヘッド MF660063 4
Ｏリング、パワステ MF520407 1
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