| Questionnaire result Date: 20 Feb 2003 19:42:36 +0900 [ハンドル名] くろくろ [お住い] 千葉県 [車種] スペースギア [初年度登録年] 平成７年 [初年度登録月] 11月 [車のグレード仕様等] スーパーエクシード ロング [現在の走行距離] 175.000 [故障発生年] 平成14年 [故障発生月] 12月 [故障時走行距離] 173.000 [故障時の状況] 早朝突然エンジンが公道上で止まりました。家から出て間もなくです。（３−４分？）燃料は中でした。しばらくエンジンがかからなく焦りましたがしばらく休ませて再びかかり直ぐに引き返しました。後少しで１車線の国道に出るところで朝の大渋滞を巻き起こす所で安心しました。後から考えるとゾッとします。 [ [修理入庫年] 平成15年 [修理入庫月] 2月 [修理時の走行距離] 175.000 [修理内容] 噴射ポンプ交換です。 [ポンプ修理内要] リビルド [修理費用] 有償 [修理価格] １３０．０００ [修理後の状態] この修理工場ではタイミングを取る装置が無いためにしばらく預かりと成りました。 一旦戻してしばらく様子を見ると言うことで本日ヤット完成いたしました。 加速も良くなりホッとしているところです。 未完成状態ではエンジンかけて温まるまで振動が凄く白煙にイヤな臭いのガスが出ていました。 [その他メッセージ] 中古で（購入時40.000KM）最初のエンジントラブルで近所の三菱に修理を依頼しに行ったところ１件目は１ヶ月待ち、カープラ店はよそで買った物は修理が出来ないと言われました。 仕方なく知り合いに紹介して貰った町の○ー○コンビニクラブに修理を依頼してからしょっちゅうお世話に成っています。 7万キロでエンジン乗せ換えで１ヶ月も預けられ、なおかつ三菱からは代車はおろか連絡の一本も有りませんでした。 去年は走行時突然エアコンのコンプレッサーが脱落し間一髪で事故に成るところでした。 全く今の三菱にはホトホト呆れますよ。 他にもパワーステのホース切れやラジエターのパンク、EGRの故障にステアリング内のショートでメインヒューズ切れ原因が解らず夜中にＪＡＦのお世話には成るやら 前の新車で購入したスターワゴンは２２万キロ故障知らずでした。 |
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