Questionnaire resultパジェロ・スペースギア 4M40エンジンの燃料噴射ポンプ不具合アンケートFDate: 12 May 2004 18:18:45 +0900 [ハンドル名] PAJERO好きやったけど [お住い] 兵庫県 [車種] パジェロ [初年度登録年] 1994-平成６年 [初年度登録月] 11月 [車のグレード仕様等] メタルトップワイドXR－Ⅱ2800 [車体番号] V26-******* [現在の走行距離] 92,500 [故障発生年] 2004-平成16年 [故障発生月] 1月 [故障時走行距離] 91,500 [故障時の状況] 以前から冬になるとエンジンのかかりが非常に悪く,この冬もお湯をかけて暖めたりしていたが,12月末にとうとう何度セルを回してもダメで遂にバッテリーがあがってしまった。 インターネットで検索していると,グロープラグがダメになること,対策プレートが出ていることを知り,自分の車を確認したら,案の定一番手前のグロープラグとコネクターの接点が完全に錆びてしまっていた。 何とかしようと触っていると,先の部分が折れてしまい,ディーラーに電話,1/5に入庫してグロープラグ(ME201638)\5,350-,及び対策プレート(ME202443)\450-を交換し帰ってきた。（\10,500-） 帰ってきて,エンジンのかかりがとても良くなり喜んでいると,今度は二日後にこの「走行中にエンスト」という状況が発生した。 状況は1/7朝,エンジン始動後2km程走った踏切で一旦停止後,走り出してすぐにエンジンの回転数が下がり,アクセルを離すとそのままエンスト。 再始動に4,5回セルを回してやっとエンジンがかかりました。 踏切の中じゃなくてほんと良かったです。 この時は油温計を見ると,1/4ぐらい上がったところだったと思います。 その翌日1/8の夜にも,エンジン始動後1km程走った所でエンジンの回転数が突如不安定になりエンスト。なかなか再始動せず,10回程セルを回した。再始動後もなかなかエンジンの回転数が安定せず,マフラーからもくもくと白煙が上がり,辺り一体が白煙に包まれてしまった。 両方とも寒い日で,その日最初のエンジン始動後である。出発前のアイドリングはほとんどしていない。エンストした後は再びエンストすることは無かった。（僕自身はかなりびくびくしながら運転していたが）燃料は1/4程度。エンスト迄の時間で考えると,どちらも10分以内。 以上二回の発生で,非常に怖くなり,しばらくパジェロに乗るのをやめたが,少し前にグロープラグについて検索した時に,このページの存在も知っていた為,燃料噴射ポンプ異常だろうなと確信して,意気消沈しながらディーラーに電話した。 [修理入庫年] 2004-平成16年 [修理入庫月] 1月 [修理時の走行距離] 91,555 [修理内容] 1/20エンストの原因調査,修理の為,グロープラグを直してもらった営業所に入庫。エンストが再発しないと言われたが,まずはフューエルフィルター,フィルターポデーの交換で様子を見るということになり,交換。1/22に帰ってきた。 フューエルフィルター(MB220900) \4,650- フィルターポデー(MB658699) \6,900- 技術料 \7,000- 値引き \4,264- 合計金額 \15,000- を支払った。値引きはグロープラグを交換してから具合が悪くなったということを,強く言ったためと思います。 帰ってきたその日の夕方,出かけようとしてパジェロに乗ると,エンジン始動後30秒から1分でエンスト。（ディーラーに言われた通り,エンジン回転数高めでアイドリングをしていたがエンスト）何度セルを回しても再始動できず,バッテリーもあがってしまった。 めちゃくちゃ腹が立って翌日1/23ディーラーに電話。 車を引き取りに来た際にこのホームページのことも話し,何枚か印刷して渡し,クレームをつけたところ,また連絡するとのことで入庫しなかった。 しばらく連絡が無く1/29の夜になってようやく「無償での修理は無理」との電話があった。 納得がいかず,翌日1/30お客様相談センターに電話。このホームページの事は承知しているようであった。2/2入庫。「三菱自工お客様相談室依頼 噴射ポンプお取替え工賃無償 部品代一部\47,000-（税別）のみお客様負担」ということでディーラーから電話があり,納得がいかなかったが,「これ以上はうちでは無理です。他でやってください。」と開き直られ,渋々承諾。2/13納車。 [ポンプ修理内要] リビルド [修理費用] 有償 [修理価格] 49,350 [修理明細] プーリ,クランク(ME202490) サービス ARPフンシャポンプ(1047413213) \47,000- 合計金額 \49,350- 燃料噴射ポンプ部品代の半額を負担と言われました。 [修理後の状態] 修理後あまり寒い日が無く,二,三度寒い日の夜に試した時には大丈夫でした。 しかし,以前より停車時の振動が大きくなったと思います。 停車時のエンジンの回転数も少し下がった感じです。 ディーラーにもそのことを言ったのですが,変わらないだろうと言われました。 停車時の振動かなり気になります。 [その他メッセージ] このような危険な不具合を世間に訴えて下さりありがとうございます。 このページが無ければ,自分の車が悪いのかと恐らく泣き寝入りしてしまっていたと思います。 でも,MORIMORIさんがこのように情報を開示してくださったおかげで,自分も勇気をもって立ち向かうことができました。本当に感謝します。 三菱のこういった体質にはほとほと呆れてしまいます。 僕のパジェロは02年10月にもタイロッドの締結部が外れ,前輪がハの字に開くというあってはならないことが生じました。たまたま,駐車場内だったから良かったようなものの,走行中だったらと思うとぞっとします。 この時もお客様相談センターに電話したのですが,対応は最悪でした。客を馬鹿にした態度でした。 今回はそうでもなかったですが。 パジェロが好きで,次もパジェロに乗りたいと思っていましたが二度と三菱車には手を出さないでおこうと決心しました。 自分の命は自分で守るしかないですからね。このような危険な状況早く改善してもらいたいものです。 トレーラーの事故といい,三菱自動車は誰か死なないと動かぁ (*******文字化けで読めませんでした***********） リコールになった時には修理代は返金されるんですよね！ |
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| スペースギア パジェロ 燃料噴射ポンプアンケート UP：2004.0523 |