Questionnaire result


Date: 13 Feb 2004 17:51:03 +0900

[ハンドル名] TANABEN
[お住い] 福岡
[車種] パジェロ
[初年度登録年] 1995-平成7年
[初年度登録月] 12月
[車のグレード仕様等] エクシード
[車体番号] V46-******
[現在の走行距離] 120000
[故障発生年] 2003-平成15年
[故障発生月] 12月
[故障時走行距離] 120000

[故障時の状況]

朝一のエンジンのかかりは良好だが、3〜5分後にエンスト。
その後、エンジンはかかりにくい状態で、セルを何度も回すと、何とかかかる。
かかった後の1日はほとんど再発することはないが、極端に寒い日は2度続けて同じ症状になったことがある。

[修理入庫年] 2004-平成16年
[修理入庫月] 1月
[修理時の走行距離] 120000

[修理依頼] 福岡県 修理専門店

[修理内容]

燃料エレメントを交換。症状を伝え、4日間原因を探してもらったが、結局分からず。
過去に同じ症状で燃料エレメントを交換したら良くなった事例を知ってるとのことで、はっきりした原因がわからないまま燃料エレメントを交換することになった。
メカ担当が言うにはこの部分からエアを吸ってる可能性があるとのこと。
車が戻ってきて間がないので交換後の状態についてはまた別途連絡します。
それにしても、燃料エレメントの交換だけで、2万円は高いような気がする。

[その他メッセージ]

修理に出した後に、このホームページを知り、こんなに多くの方が同じ症状を抱えていることに驚きました。
また、こんな情報がインターネット上で公開されているにもかかわらず、メカ担当がたった1つの事例をもとに燃料エレメント交換を提案したことに怒りを怒りを感じます。もっと早くこのページを見ていたなら、もっと修理の内容を考えただろうし、三菱に修理を依頼していただろうと思います。



 

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