| Questionnaire result Date: 9 Feb 2003 00:37:23 +0900 [ハンドル名] 夫婦でデリカ [お住い] 千葉県 [車種] スペースギア [初年度登録年] 平成７年 [初年度登録月] 11月 [車のグレード仕様等] エクシードⅡロング 寒冷地仕様 [車体番号] PF8W-****** [現在の走行距離] 127000 [故障発生年] 平成14年 [故障発生月] 11月 [故障時走行距離] 125500 [故障時の状況] 寒い日の朝現象が出る。エンジンは一発始動するが、３０秒～１分程でアイドリングが不安定になり、ストールする。不安定になるとアクセルを踏んでも反応しない。外気温が０～－１位が多い。燃料の量はあまり関係無いように感じる。 ストールした後のエンジン再始動は困難、かなりセルを回さないと始動しない。始動後は現象は出ない。スロットルノブで回転を上げると現象は出ない。ただ、回転を上げていても回転が不安定になる ただストールはしない。再始動時はかなり白煙を吐く。 [見積年] 平成15年 [見積月] 1月 [見積もり] 有償 [見積価格] 150,000位 [ポンプ修理内要] リビルド [見積済の方のメッセージ] 取り合えずこのまま様子を見る予定。見積額は概算。 [その他メッセージ] トヨタで聞いたが、トヨタ車ではこんな現象は聞いたこと無いそうです。噴射ポンプを頻繁に交換する事も無いそうです。 ------------------------------------2003/12/27追記------------ Date: 27 Dec 2003 02:14:03 +0900 [修理入庫年] 平成15年 [修理入庫月] 12月 [修理時の走行距離] 147000 [修理内容] 噴射ポンプ スタビリンク・スタビブッシュ クーラントコンデンスタンク Ｏリング類 [ポンプ修理内要] 新品 [修理費用] 有償 [修理価格] 83,216 [修理明細] 噴射ポンプ 47,000円(新品） 噴射ポンプ交換・噴射時期調整 20,000円 その他部品 13,360円 その他部品交換 7,700円 値引き ▲8,806円 で税込みで83,216円也 噴射ポンプの部品欄には部品番号記載無し！ ディーラーのサービス曰く「噴射ポンプは新品に交換しました、今はリビルト品は出さない」との事（当初の予定ではリビルトに交換する予定だった）。これはどんな意味なんでしょう？交換が多すぎてリビルトが追いつかない？もしくは自工の指示？？で、外したの見せてと言ったら「既に発送済」だそうで・・・外したポンプ内部は多少オイルで汚れていたとの事。 しかし、単純に噴射ポンプ関係の修理のみだと、新品の噴射ポンプに交換してるのに、67,000円（税抜）というのは安い？？リペアＫＩＴを使って４万なら７万出して本体交換の方がお得感が？！（爆） ポンプ本体の値段も、パーツＣＤで検索した値段よりもかなり安い！半額以下です。なぜ？？？ [修理後の状態] 本日修理明けなので、寒冷時の始動性に関しては何も言えませんが、乗った感じは非常に変わりました。 まず・・・ パワーＵＰというかトルクが増えた（新車時に戻っただけ？） シフトタイミングの変化（ＯＤに入る速度等々） エンジン回転数の変化（例えば１００ｋｍ／ｈ巡航時の回転数） 噴射時期も調整しているので変わって当然なんですが、非常にいい感じです。これでエンストさえしなければ完璧なんですが・・・ しばらく乗ってみてまた報告します。 [その他メッセージ] 集計ご苦労様です。なんだか着実にサンプルを増やしてますね～ また、少し乗ってみて寒冷時の始動性を調査してみますね。 -MORIMORI コメント- 当ポンプ関連ページへのリンクありがとうございます。 新品で 47,000円なら納得価格ではないでしょうか。 トルクが増えた感じは老朽化した噴射ポンプ自体を交換した事が大きいでしょうね。黒鉛も減ってませんか？ シフトフィールについてはポンプ脱着によりスロットルワイヤーとかのアジャスト位置が微妙に前と変わっているのでそう感じるのかも知れません。私の場合はポンプ脱着後、シフトアップが極端に遅くなり、非常に乗り辛く、こちらの意向を伝え後日再調整してもらい元通りになった経緯があります。 良い方向へのズレであれば良いのですが、調整が甘く、乗りづらくなる事もある訳であり、この辺りは運転者の好みもありますし、交換後の試乗においてチェックすべき重要なポイントかも知れません。 ------------------------------------2004/01/20追記------------ 噴射ポンプを交換して、１ヶ月程経過しましたが・・・ まず・・ １ 黒煙が減りました。元々そんなに黒煙を吐いて無かったんですが、見た感じでは灰煙？みたいな感じでしょうか？ ２ 寒冷時の始動性は、一発始動になりました。ここ数日、－２℃位まで冷え込んだ日も問題なく１発始動しました。 ３ 走行性能は・・・変わらない？！ で、問題が・・ 実は中間加速の時の変速が一瞬遅れるような症状があって、ディーラーに見せたんですが、噴射ポンプに繋がる筈のワイヤーが一本外れていました（爆） 向こうは平謝りでした。 何のケーブルだったのでしょう。 途中で外れたのかなぁ・・それとも付け忘れ？ (MORIMORI） 確か噴射ポンプからＡＴにつながるヤツだと思います。完璧な作業ミスですね！！ 途中で外れる事はありえないみたいです。 |
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