Questionnaire result Date: 8 Feb 2003 01:41:27 +0900 (F) [ハンドル名] 匿名 [お住い] 和歌山県 [車種] スペースギア [初年度登録年] 平成7年 [初年度登録月] 3月 [車のグレード仕様等] エクシード エアロルーフ [車体番号] PD8W-****** [現在の走行距離] 83000 [故障発生年] 平成14年 [故障発生月] 11月 [故障時走行距離] 81000 [故障時の状況] 煙の状態=エンストし、再始動後はかなりの白煙が出た。 エンストまでの時間=始動後1〜2分以内 どういうところで=(1回目)始動後、直線道路を1km走行し交差点で左折しようと減速したコーナーで (2回目)始動後、200m走った後交差点で左折しようと減速したコーナー (3回目)始動後、400m走った後、左折しようと減速したコーナー (4回目)始動後、停車したままで、エンストしない様にと考え、 アクセルで1500回転を維持し、1分後にエンスト。 いずれもエンスト後5〜10秒セルを回し続けると再始動できた。 燃料は?=少なめ 明らかな症状が出る前の兆候=始動後、すぐ発進し、ふかしてもエンジンの回転が重たい感じで加速しにくかった。 エンジンがかかった後は快調か?=気のせいか不調の時はエンジン音がスムーズじゃないような感じでうるさい。 @始動後エンストしないようにふかした方が実はエンストしやすい。 A2分以上アイドリングして、エンストしなければ大丈夫。 エンストするのは始動後1〜2分の間。 B燃料が少ないときほどエンストしやすい。 [見積年] 平成15年 [見積月] 1 [見積もり] 有償 [見積価格] 180000 [ポンプ修理内要] リビルド [見積済の方のメッセージ] 修理するかどうか正直悩んでいます。 直しても直しても直らない方もいらっしゃるようですし。 直すのをあきらめて故障車のままオークションに出品されている方までいますし。 [修理明細] エンストの不具合解消?の為に入庫し直したところ。 【技術料】 ベルト交換(6300円) ロックカバーガスケット交換(6300円) フューエルフィルタ交換(9800円) 【部品代】 ベルト、オルタネータ(1800円) ベルト、エアコン (1100円) ガスケット、カバー ( 980円) シール、Cヘッド ( 130円) シール、Cヘッド ( 130円) シールロックカバー ( 620円) フューエルフィルタ (4650円) エレメント、エア (4000円) 消費税 (1790円) 合計 (37600円) [その他メッセージ] 今後SGの不具合が続出し、三菱自販が消滅しないか心配です。 今も「マジメ、マジメ・・・」のCMが流れていますが本当に腹立たしいばかりです。 せっかく魅力的な車が多いのに完成度が低すぎると思います。 完成度が低いなら低いなりに、きめ細かくサービスしてくれたら辛抱して付き合いたい気持ちもあります。 しかし、リコール隠し発覚後、ユーザーを裏切った事を反省し、どんな風に変身するか温かい目でみつづけようと思っていたけど、何もかわらない体質にガックリきています。 金さえあれば世界のトヨタに買い換えたいです。 知り合いで三菱車を買おうとしている人がいたら、「悪い事は言わないから三菱車は止めておきなさい」 と警告します。「車と心中する覚悟があるならお好きに」とも・・・ |
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